«1С:Управление автотранспортом» — выпуск редакции 2.2 на платформе 1С:Предприятие 8.3

Коротко:

В этом информационном письме:

Выпуск редакции 2.2 “1С:Управление автотранспортом” Стандарт и ПРОФ;
Перевод “1С:Управление автотранспортом” Стандарт и ПРОФ на программную защиту;
Расширение ассортимента программных продуктов “1С:Управление автотранспортом Стандарт”;
Выпуск электронных поставок линейки решений “1С:Управление автотранспортом”;
Размещение решений “1С:Управление автотранспортом” Стандарт и ПРОФ в облачном сервисе 1С по технологии “1С:Готовое рабочее место”.

Подробно:

Линейка специализированных решений “1С:Управление автотранспортом” выпускается с 2006 года и предназначена для автоматизации управленческого учета на автотранспортных предприятиях различного масштаба, от индивидуальных предпринимателей до крупных автотранспортных предприятий, а также автотранспортных подразделений предприятий различных отраслей, эксплуатирующих автотранспорт для собственных нужд.

За 12 лет партнерами “1С” накоплен огромный опыт автоматизации различных предприятий транспортно-логистической отрасли, который трансформировался в текущую линейку отраслевых решений:

Общие для Стандарт и ПРОФ:
Дополнительно в “1С:Управление автотранспортом ПРОФ” реализовано:

В “1С:Управление автотранспортом ПРОФ”, в отличии от версии Стандарт, разработаны дополнительные подсистемы: учет пассажирских перевозок, интеграция со спутниковым мониторингом, работа с привлеченными перевозчиками, учет денежных средств и бюджетирование, терминал приема и выдачи путевых листов, мобильное приложение для водителя.

Таблица различий функциональных возможностей линейки решений “1С:Управление автотранспортом” приведена в приложении Приложении 3.

Полное описание функциональных возможностей “1C:Управление автотранспортом ПРОФ” приведено в Приложении 2.

Полный список программных продуктов с ценами приведен в Приложении 1.

О СНЯТИИ С ПРОДАЖ ПРОДУКТОВ

В связи с выпуском новых поставок программного продукта “1С:Управление автотранспортом Стандарт” с 08.04.2019 снимаются с продаж следующие номенклатурные позиции:

1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт

“1С:Предприятие 8. Управление автотранспортом Стандарт (защита платформы программная, конфигурации аппаратная)”

Зарегистрированные пользователи вышеперечисленных программных продуктов, имеющие действующий договор на Информационно-технологическое сопровождение (1С:ИТС), будут продолжать получать консультационно-методическую поддержку и обновления программных продуктов в установленном ранее порядке.

Полный список программных продуктов “1C:Управление автотранспортом” версий Стандарт и ПРОФ с ценами приведен в Приложении 1.

ОБМЕН КЛИЕНТСКИХ ЛИЦЕНЗИЙ

Для пользователей продуктов “1С:Управление автотранспортом” версий Стандарт и ПРОФ с 05.03.2019 доступна процедура обмена клиентских лицензий конфигурации. Эта процедура расширяет лицензионную политику фирмы “1С” и дает возможность пользователям программных продуктов сдать имеющиеся у них клиентские лицензии и получить взамен по своему выбору одну или несколько клиентских лицензий с программной или аппаратной защитой.

С помощью процедуры обмена лицензий можно увеличить количество рабочих мест в сети, а также уменьшить или увеличить количество используемых аппаратных ключей защиты в зависимости от потребностей пользователя.

Обмен лицензий выполняется только для зарегистрированных пользователей программных продуктов “1С:Управление автотранспортом”, имеющих действующий договор информационно-технологического сопровождения (1С:ИТС) с активным сервисом 1С:ИТС Отраслевой.

Обмену подлежат только клиентские лицензии, которые были проданы в виде самостоятельных продуктов. Обмену не подлежат лицензии на основные поставки, для этого предусмотрена процедура апгрейда с фиксированной стоимостью (см. раздел “Апгрейды”).

Для проведения обмена клиентских лицензий пользователям следует обращаться к партнерам-франчайзи фирмы “1С”. Партнеры подают заявку на обмен лицензий в фирму “1С” и далее взаимодействуют с региональным дистрибьютором.

Для обеспечения бесперебойной работы “1С:Управление автотранспортом” при замене клиентских лицензий аппаратные ключи системы лицензирования конфигурации необходимо сдать в фирму “1С” после установки у пользователя приобретенных лицензий. На возврат ключей отводится 1 месяц с момента отгрузки лицензий со склада фирмы “1С”.

Стоимость обмена лицензий рассчитывается по формуле:

Стоимость услуг партнера по организации процедуры обмена устанавливается на договорной основе и фирмой “1С” не регламентируется.

Описание функциональных возможностей программного продукта “1С:Управление автотранспортом” ПРОФ

Отраслевое решение “1С:Управление автотранспортом ПРОФ” предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета работы автопарка в автотранспортных предприятиях, в транспортных подразделениях торговых и производственных компаний и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд.

Решение состоит из следующих основных подсистем:

Управление заказами
Контроль выполнения рейсов
Работа с привлеченными перевозчиками;
Взаиморасчеты с контрагентами
Учет доходов и расходов
Бюджетирование
Управление автопарком
Учет путевых листов
Учет ГСМ и технических жидкостей
Учет ремонтов и агрегатов
Учет ДТП и штрафов
Складской учет запчастей и расходных материалов
Учет работы водителей
Учет пассажирских перевозок
Тарификация
Учет движения денежных средств

Дополнительные функциональные блоки:

Система имеет удобную систему учета и распределения заказов на автомобили:

заказы на автотранспорт могут учитываться от внутренних подразделений компании и от сторонних контрагентов,
при приеме заказа от внешнего контрагента происходит автоматическая проверка его текущей задолженности,
заказ имеет статус и состояние, которые автоматически меняются при выполнении операций с грузом.

В заказе учитываются:

все характеристика заказа, а также дополнительные характеристики грузов,
адреса и временные окна доставки грузов, время стоянки на погрузку и разгрузку,
виды упаковки, грузовые места, тара и размещение грузов на паллетах,
требования к транспорту

Есть учет дополнительных услуг и операций:

учет сопроводительных документов на груз,
учет получаемых и оказываемых услуг в рамках перевозки

Перевозимые грузы могут учитываться с различной детализацией:

по заказу в целом,
с детализацией по грузовым местам,
с детализацией по товарному составу

Грузовые места или товарные позиции таких заказов могут быть перевезены по отдельности в разных автомобилях.

Система автоматически изменяет статус и состояние заказов и грузов при выполнении различных операций с грузом. Статус груза можно также установить вручную.

Обработка принятых заказов может выполняться по различным технологиям:

Грузы различных заказов могут быть объединены в один рейс,
Заказ грузоотправителя может быть передан перевозчику для исполнения,
Заказ грузоотправителя может быть передан для исполнения собственными транспортными средствами,

Перевозка грузов учитывается с помощью документа “Маршрутный лист”.

Для отслеживания выполнения перевозок и контроля за автомобилями в программе предусмотрен “АРМ Контроль перевозок”, который позволяет диспетчеру:

контролировать текущее местоположение автомобилей,
проигрывать трек автомобиля на карте за любой период,
строить и сравнивать плановые и фактические маршруты,
просматривать все события автомобиля,
выполнять оперативные коммуникации с водителями, клиентами

Реализованы следующие возможности:

Ведение картотеки транспортных средств перевозчиков,
Настройка тарифов и прейскурантов перевозчиков,
Передача заказов, формирование и управление рейсами привлеченных перевозчиков

Для учета факта передачи заказа на исполнение стороннему перевозчику предназначен документ “Заказ перевозчику”.

В документе есть возможность зафиксировать стоимость оказанных услуг в рамках перевозки.

Решаются следующие задачи:

ведение прейскурантов и тарифов на транспортные услуги,
расчет стоимости оказанных услуг,
формирование документов реализаций, счетов и актов, реестров,
учет денежных средств,
взаиморасчеты с подотчетными лицами

Отличительная особенность программы - продуманный справочник тарифов, позволяющий создавать сложные тарифы с различными группировками (например, по весу или классу груза), гибко настраивать области их действия для контрагентов и договоров контрагентов, для маршрутов, моделей ТС, автомобилей и проч.

В программе возможно:

настроить зависимость величины тарифа от объема выполненной работы,
устанавливать фиксированные тарифы,
создавать сложные тарифы,
работать с табличными тарифами, в том числе выгружать/загружать табличные тарифы из Excel,
работать с тарифами вида “тарифная сетка”

Есть возможность автоматического расчета себестоимости перевозок:

для собственного транспорта настраиваются показатели себестоимости,
для привлеченного транспорта настраиваются тарифы перевозчика

На основании действующих тарифов программа может автоматически рассчитывать стоимость оказанных транспортных услуг в документах “Потребность в перевозке”, “Заказ на ТС”, “Маршрутный лист”.

Есть механизм оформления комплектов финансовых документов из документов “Заказ на ТС”, “Заказ перевозчику”, “Маршрутный лист”.

За произвольный период времени для клиентов могут быть сформированы счета и акты услуг с различной степенью детализации.

Помимо счетов и актов можно сформировать реестр оказанных услуг.

Доступно формирование соответствующих бухгалтерских документов в типовых конфигурациях 1С.

В программе учитываются банковские и кассовые документы, предназначенные для фиксации движения наличных и безналичных денежных средств:

Платежное поручение исходящее,
Платежное поручение входящее,
Приходный кассовый ордер,
Расходный кассовый ордер

Реализована возможность ведения взаиморасчетов с детализацией до “Заказа на ТС”.

Для проведения сверки взаиморасчетов организации с контрагентами в программе предусмотрен документ “Акт сверки взаиморасчетов”.

Непогашенную задолженность по заказам на ТС, общую сумму задолженности за период, входящий и исходящий долг можно проанализировать при помощи платежного календаря.

Для контроля и анализа движения денежных средств предусмотрены отчеты: “Анализ движения денежных средств”, “Движение денежных средств”, “Задолженность по контрагентам” и другие.

Взаиморасчеты с подотчетными лицами

Возможности:

Учет выданных денежных средств,
Учет авансовых отчетов,
Заполнение авансовых отчетов на основании путевых листов и заправок ГСМ

Решаются задачи:

Учет плановых и фактических доходов и расходов,
Гибкая настройка базы для распределения доходов и расходов с аналитикой по заказам,
Учет прямых оперативных расходов на собственный транспорт,
Расширенная настройка различных планов затрат по организациям,
Учет прочих затраты на автомобили,
Планирование затрат будущих периодов

Основной объект анализа плановых и фактических доходов и расходов – это “Заказ на ТС”.

В Маршрутном листе также можно учитывать плановые и фактические расходы.

Прямые затраты определяются на основании путевых и ремонтных листов, выдач расходных материалов: стоимость ГСМ, стоимость ремонтов и технического обслуживания, стоимость расходных материалов, износ автомобилей и шин.

Для каждой из статей доходов/затрат, а также статей себестоимости есть возможность задать базу, способ и вариант распределения между аналитиками.

Контур по учету расходов будущих периодов позволяет распределять расходы на страхование автомобилей.

Отчеты по затратам можно получать в различных разрезах аналитики, например, в разрезе заказов на ТС, автомобилей, подразделений или в разрезе заказчиков.

По итогу работы можно проанализировать рентабельность работы транспорта.

Решаются следующие задачи:

планирование финансового состояния компании на любой период в разрезе оборотов по статьям бюджетов и остатков по плану,
контроль плановых и фактических данных по целевым показателям,
сводная отчетность и анализ отклонений плановых и фактических данных

Решаются основные задачи:

ведение справочника транспортных средств,
контроль окончания сроков действия документов ТС и водителей,
учет выработки ТС и оборудования

Вся основная информация об автомобилях компании (собственных, привлеченных, арендованных) хранится в справочнике “Транспортные средства и оборудования”.

Предусмотрен учет различных видов транспортных средств, например:

Морской транспорт;
Авиатранспорт;
Автотранспорт;
Ж/д транспорт.

Для каждого из видов транспортных средств могут быть заданы подвиды:

Для автотранспорта это могут быть автоцистерна, изотерма, тент, лесовоз, рефрижератор и т.д.;
Для ж/д транспорта - полувагон, платформа, цистерна и т.д.;
Для морского транспорта - контейнеровоз, сухогруз, танкер и т.д.

Каждое транспортное средство характеризуется следующими параметрами:

Собственный вес; Грузоподъемность;Объем кузова;
Способ погрузки и размеры двери; Количество осей;
Габаритные и полезные размеры.

Нормы прохождения планового технического обслуживания задаются по моделям ТС. Программа позволяет настраивать нормы ТО как по различным параметрам выработки (пробег, количество выполненных операций, наработка в моточасах и т.д.), так и в зависимости от календарных сроков.

При приближении очередного ТО автомобиль попадает в отчет “Контроль сроков приближения ТО”, а в списке ТС он выделяется специальной пиктограммой.

Функциональные возможности программы также позволяют:

вести учет и контроль срока действия любых документов водителей и автомобилей,
загружать и хранить скан-копии документов в системе.

При истечении срока действия документа в списке ТС автомобиль помечается специальной пиктограммой, а сводную информацию можно получить в специализированном отчете.

Информация по просроченным документам автоматически переносится в архив.

В программе можно выписывать и обрабатывать путевые листы различных видов:

Легкового автомобиля (Форма №3);
Грузового автомобиля (повременный №4-П, сдельный №4-С);
Специального автомобиля (Форма №3 спец);
Междугороднего автомобиля (Форма №4-М);
Автобуса (Форма №6 спец);
Индивидуального предпринимателя (Формы № ПЛ-1, ПА-1, ПГ-1);
Рапорт о работе башенного крана (ЭСМ-1);
Рапорт о работе строительной машины (ЭСМ-2, ЭСМ-3);
Трактора (412-АКТ)

Все перечисленные печатные формы путевых листов являются унифицированными.

Выписка путевого листа выполняется как ручным вводом, так и автоматической пакетной выпиской. Режим пакетной выписки особенно удобен для предприятий с большим автопарком, поскольку позволяет за короткий промежуток времени сформировать и распечатать путевые листы с минимальными трудозатратами диспетчера.

При обработке путевого листа программа рассчитывает параметры выработки ТС и водителей по рейсу (пробег с грузом, время в наряде, в работе, в простое и другие), а также нормативный и фактический расход ГСМ и ТЖ автомобилей.

В программе поддерживается штрихкодирование путевых листов.

В программе есть возможность удобного оперативного планирования текущей работы автомобилей с помощью специального АРМ “Планирование работы ТС”.

На основании данных путевых листов программа формирует аналитические отчеты:

Наработка оборудования в моточасах; Карточка работы ТС; Пробег ТС;
Выработка транспортных средств;
Диаграмма состояния ТС (в виде диаграммы Ганта);
и другие по требованиям компании

Решаются следующие задачи:

Учет оборотов и расхода топлива и ТЖ в разрезе каждого автомобиля,
Учет расхода топлива для строительных механизмов и специальных автомобилей с неограниченным количеством оборудования и прицепов,
Учет фактов экономии и пережогов топлива водителями в каждом рейсе,
Контроль и инвентаризация остатков ГСМ и тех. жидкостей на ТС,
Использование индивидуальной формулы для расчета нормативного расхода ГСМ

Расчет нормативного и фактического расхода топлива.

Для автомобилей возможно учитывать базовые нормы расхода ГСМ, а также нормы расхода топлива на специальные работы.

Есть учет корректировочных коэффициентов ГСМ (сложные условия работы, температурные коэффициенты, сезонные надбавки).

Все алгоритмы расчета нормативного расхода топлива разработаны в соответствии с Приказом Министерства Транспорта.

Реализован конструктор формул для расчета ГСМ.

Формулу для используемой нормы возможно самостоятельно редактировать:

Заправки и сливы ГСМ

Основные возможности:

Учет фактов сливов топлива,
Возможность проведения инвентаризации остатков топлива в баках автомобилей,
Учет заправок со склада, за наличные, по пластиковой карте, по талонам, от поставщика,
Возможность загрузки отчетов процессинговых центров по детализации заправок ГСМ по пластиковым картам,
Возможность сравнения загруженных заправок с чеками водителей.

Полную картину по движению топлива и ТЖ можно проанализировать с помощью различных отчетов:

Ведомость движения ГСМ; Ведомость прихода-расхода ГСМ на ТС;
Заправки ГСМ; Сравнение заправок по пластиковым картам.

Основные возможности:

Учет заявок на ремонт,
Учет плановых ТО автомобилей и выполненных ремонтов в собственной ремонтной зоне и в сторонних автосервисах,
Печать унифицированной формы М-11 “Требование-накладная” из документа “Ремонтный лист”,
Планирования загрузки ремонтных зон,
Учет агрегатов,
Учет фактов установки и замен шин, аккумуляторов и прочей дополнительной комплектации.

Для планирования оптимальной загрузки собственной ремонтной зоны предусмотрен инструмент: “Планирование загрузки ремонтных цехов”.

Программа позволяет детально проанализировать информацию по всем предстоящим и выполненным ТО и ремонтам транспорта при помощи отчетов: “Планирование ТО”, “График ТО”.

Есть отчеты для анализа всех использованных при ремонтах расходных материалов и запчастей, есть возможность составить рейтинг автомобилей по затратам на ремонт.

В подсистеме “Учет агрегатов и прочей комплектации автомобилей” выполняется учет шин, аккумуляторов, а также аптечек, раций и прочей дополнительной комплектации автомобилей.

Учет агрегатов ведется выполняется в разрезе каждого автомобиля, а шин - еще и разрезе мест установки.

Для удобной работы механика в ремонтном листе предусмотрен мастер установки шин, который позволяет быстро и наглядно, используя макеты ТС, производить следующие операции:

устанавливать, менять шины,
проверять информацию по имеющимся на автомобиле шинам,
переносить подобранные со склада шины в документ “Ремонтный лист”

В программе фиксируется информация о дате и месте установки каждой конкретной шины. На основании данных по пробегу ТС программа рассчитывает текущий износ шин, установленных в данный момент на автомобиле, что позволяет заранее спрогнозировать сроки их замены.

В программе ведется учет дорожно-транспортных происшествий (ДТП).

Функционал предоставляет следующие возможности:

Учет и оформление документов о ДТП,
Учет данных экспертизы, ущерба и страховой компании,
Ведение статистики причин ДТП, характерах нарушений ПДД,
Ведение рейтинга водителей-нарушителей

Отчеты позволяют проанализировать причины аварийности, частоту участия в ДТП водителей, сопоставить суммы выплат страховых компаний с затратами на восстановительный ремонт ТС.

В программе также реализован учет штрафов, полученных водителями.

Функционал предоставляет следующие возможности:

Печать формы согласия для удержания штрафов из з/п,
Хранение фотографий нарушений,
Ведение рейтинга водителей-нарушителей,
Ведение аналитики по видам нарушений ПДД.

В соответствующих документах заносятся данные о ТС и водителе-нарушителе, характере нарушения ПДД, сумме штрафа и факте оплаты штрафа.

Аналитические отчеты по штрафам позволяют проанализировать статистику по нарушениям ПДД, вывести рейтинг водителей-нарушителей ПДД.

Основные возможности:

Учет поступления запчастей, топлив, ТЖ и расходных материалов на склад,
Внутреннее перемещение номенклатур между складами,
Списание товаров на автомобиль,
Возможность проведения инвентаризаций,
Контроль актуальных остатков товаров на складах

Проанализировать движение товаров на складах и остатки можно с помощью различных отчетов.

Решаются основные задачи:

Учет выработки и рабочего времени водителей,
Начисление заработной платы по путевым листам

Функциональные возможности позволяют:

формировать, хранить и печатать индивидуальные графики работы водителей на произвольный период времени (месяц, год и т.д.),
использовать графики работы как для предприятия в целом, так и для его подразделений (например, графики работы автоколонн),
производить план-фактный анализ отклонений водителя от графика (недоработки, переработки)

Дополнительные возможности:

ввод различных отклонений в использовании водителями рабочего времени (документ “Использование сотрудниками рабочего времени”),
формирование табеля учета рабочего времени - унифицированная форма Т13

Сведения о начислении выплат водителям фиксируются в документе “Начисление зарплаты”.

Эти данные могут использоваться для расчета налогообложения и формирования отчетности, а также могут быть выгружены в типовые конфигурации 1С.

Функционал предназначен для осуществления и контроля пассажирских перевозок, предоставляет следующие возможности:

Учет поступления и выдачи билетов;
Оформление билетно-учетных листов;
Учет сданной выручки водителями;
Оформление посадочных ведомостей;
Формирование расписания движения;
Учет выходов автобусов на линию;

В программе предусмотрена печатная форма ПЛ автобуса (форма 6).

Интеграция с картографическими сервисами позволяет решать следующие задачи:

геокодирование и визуализация адресов на карте, работа с геозонами,
отображение на карте автомобилей, заказов, построенных маршрутов

Для адресов поддерживается возможность их геокодирования с помощью использования картографических сервисов.

При работе с геозонами доступны следующие возможности:

создание произвольных геозон непосредственно на карте,
закрепления за зонами автомобилей, логистов,
заполнения геозон Москвы и Московской области с помощью обработки “Загрузка геоданных”,
режим отражения кластеров на карте,
механизм создания и изменения геозон на карте с помощью визуального редактора

Интеграция с системами спутникового мониторинга позволяет в автоматическом режиме загружать в программу следующие данные:

координаты, пробег, расход топлива, заправки топливом и сливы топлива, нарушения скоростного, температурного режима, въезд/выезд в разрешенные/запрещенные зоны,
другие события.

Эти данные могут использоваться:

для онлайн заполнения путевых листов, что позволяет упростить и ускорить обработку документов и избежать ввода некорректных данных диспетчером,
для контроля работы ТС и формирования аналитических отчетов,
в АРМ “Контроль перевозок”

Кроме того, посредством специальной настройки системы возможен импорт данных из других систем мониторинга (из промежуточных файлов открытого формата).

Отображение местоположения автомобиля и его маршрута на картах различных форматов:
Осуществление контроля местоположения и фактического пробега объекта;
Осуществление контроля скоростного режима, превышения допустимой скорости;
Сбор и анализ данных дополнительных датчиков (температурный датчик, тревожная кнопка SOS, CAN шина и др.);
Web-интерфейс управления;
Возможность подключения более 20 видов оборудования;
Ингит, в т.ч. ИНГИТ GISWARE WEB сервер,
карты формата WMS (Web map service) проекции EPSG:900913 (например, OpenStreetMap, MapQuest и другие);

В программе реализованы многочисленные отчеты, позволяющие провести сравнительный анализ по пробегу и расходу топлива автомобилями, получить информацию о местонахождении автомобиля, о дополнительных событиях.

Есть мобильное приложение (МП), предназначенное для использования водителями организации.

Мобильное приложение позволяет решать следующие задачи:

Передавать водителю из системы маршрутные листы для выполнения,
Передавать контактные данные грузоотправителей/грузополучателей по каждому заказу, например, их ФИО, телефон и адрес электронной почты,
Отслеживать перемещение ТС по данным GPS/ГЛОНАСС модуля мобильного устройства,
Обменивается сообщениями с диспетчерским центром,
Передавать фотографии документов грузов по каждому заказу,
Прокладывать маршрут движения, используя навигатор

Программа упрощает процедуру выдачи и закрытия путевых листов с помощью специального терминала.

Терминал может быть оформлен по аналогии с платежными терминалами,
Терминал может быть оформлен как выделенный персональный компьютер со сканером штрихкода и считывателем магнитных карт

Водитель с помощью магнитной карточки, ввода пароля или посредством RFID-метки авторизуется на терминале и видит список открытых на него путевых листов. Он может распечатать или закрыть путевку.

При закрытии путевого листа сканер терминала считывает штрихкод на путевом листе, открывается путевка и водитель последовательно вводит итоговые данные по рейсу.

Перед расчетом путевки и ее закрытием водителю предоставляется возможность проверить итоговые данные:

Сравнение функциональных возможностей

линейки решений “1С:Управление автотранспортом”

Если вам интересен этот продукт или решение — свяжитесь с нами, обсудим задачу, подберём комплектацию и оценим работу.

Связаться с нами